¿Qué es una llave dinamométrica?
Utilizada en talleres de automoción o en la industria, la llave dinamométrica se usa para verificar y ajustar el par de apriete de pernos, tornillos y tuercas.
la llave dinamométrica es una herramienta de precisión que garantiza un apriete fiable y de calidad. Su uso es fundamental para evitar cualquier deterioro o rotura de las distintas piezas de sujeción.
El par de apriete se expresa en Newton metro (N.M). El N.M representa el momento de una fuerza de 1 newton con un brazo de palanca de 1 metro.
Dependiendo del tipo de aplicación y de los materiales, es recomendable apretar al par correcto, consultando el manual de instrucciones.
A continuación, se indican algunos pasos que le ayudarán a tomar su decisión:
- Par de 1 a 20 N.m: para apretar en piezas frágiles (bicicleta de carbono, piezas pequeñas de aluminio, etc.)
- Par de 20 a 150 N.m: para coches, motos (culatas, poleas amortiguadoras, llantas, etc.)
- Más de 150 N.m: uso en vehiculos industriales o agrícolas, para fuerzas de apriete muy elevadas.
Las diferentes llaves dinamométricas
Dependiendo de su actividad, los materiales a sujetar o el espacio disponible, se debe adaptar el tipo de llave dinamométrica
Llaves de clic
Para un uso fácil, práctico y rápido, las llaves de click indican a través de una señal sonora o sensible una vez que se alcanza el valor de torque. Basta con ajustar el par de apriete deseado directamente en la llave antes de su uso.
Las llaves de clic son útiles cuando necesita realizar una operación rápidamente o cuando la luz es escasa.
Dinamométricas digitales:
Para aplicaciones donde el par de apriete debe ser muy preciso, las dinamétricas digitales muestran directamente el valor del par, lo que le permite optimizar el apriete.
Llaves hidráulicas asistidas:
Estas llaves están diseñadas para lograr pares de apriete muy altos que son difíciles de alcanzar manualmente.
¿Por qué es importante utilizar una llave dinamométrica?
Como acabamos de ver, respetar el par de apriete es fundamental en todas las aplicaciones.. Apretar demasiado o muy poco puede tener consecuencias graves.
Tomemos el ejemplo de apretar las ruedas en un taller de automoción :.
El cambio de neumáticos en un taller mecánico es una actividad común y es importante realizar estas operaciones rápidamente para aumentar la rentabilidad. A pesar de todo, la seguridad de los automovilistas es primordial.
Apretar demasiado o muy poco las tuercas puede provocar una falla potencialmente catastrófica de la rueda. Las tuercas que están demasiado apretadas pueden dañarse, estirarse y romperse, especialmente al golpear baches y resaltos en la carretera. Las tuercas que no están apretadas pueden retroceder o aflojarse, provocando un desgaste prematuro y la separación de la rueda del vehículo. El apriete desigual de las tuercas en la misma rueda también es un problema: puede provocar roturas de tuercas, movimiento, vibración e incluso que la rueda se salga.
Por tanto, es fundamental comprobar manualmente el apriete de las tuercas con una llave dinamométrica.
¿Cómo apretar correctamente la rueda de su coche?
Acabamos de ver que el apriete excesivo / insuficiente puede tener consecuencias graves. Siga estos pasos para apretar las ruedas de forma segura.
1 - Preparación
• Inspeccione las tuercas antes de volver a apretar la rueda para verificar que sean adecuadas para el uso previsto. Si hay grietas, deformaciones o fatiga, cámbielas.
• Asegúrese de que las tuercas y los espárragos estén limpios (barro, sal u óxido). Si se ha acumulado suciedad, afectará la calidad del apriete. Recuerde limpiarlo si es necesario
• Lubrique las tuercas y los espárragos. Esto se puede hacer usando una pequeña bomba de aceite manual, colocando 1 gota de aceite entre la tuerca y la arandela, y girando la arandela para distribuir el aceite de manera uniforme.
• Apriete las tuercas de estrella, es decir, primero apriete las tuercas opuestas una al lado de la otra en lugar de una al lado de la otra. Esto asegura un buen contacto entre la rueda y el buje.
2 - Utilice una llave de impacto neumatica para realizar la operación de apriete previo (aproximación). La operación también se puede realizar con una llave de impacto a batería o una llave de rueda manual
3 - Ajuste la llave dinamométrica mediante la empuñadura giratoria para lograr el par de torsión deseado. Los valores se indican en el mango de la llave
4 - Coloque el vaso de impacto en el extremo de su llave dinamométrica. Si las ruedas están apretadas en la llanta, recuerde utilizar un vaso con protección so para no dañar / rayar la llanta al apretar,
5- Completa el apriete con la llave hasta que haga clic
• Atornille en el sentido de las agujas del reloj. Atornille hasta que escuche un clic. Apriete los demás en el orden indicado utilizando la misma técnica.
• Utilice solo una mano con un movimiento suave y continuo. La mayoría de las llaves dinamométricas tienen una marca en el mango que indica dónde aplicar presión.
6 - Guarde la herramienta en un lugar seguro. Una llave dinamométrica debe manipularse y almacenarse con precisión.
Consejos de Rodcraft
1 - Una llave dinamométrica es una herramienta de apriete. Es una herramienta de apriete muy sensible y precisa, que nunca debe usarse para aflojar pernos.
2 - Al final de cada día, o cuando no esté en uso, la llave dinamométrica debe restablecerse al valor más bajo para aliviar la presión del resorte.
3 - ¡Una llave dinamométrica previene pero no evita el apriete excesivo! Cuando se alcanza el torque requerido, el sistema de control de torque de la llave se "activa" y el operador escuchará un clic claro. Si escucha este "clic" sin mover la tecla al principio, significa que la aplicación ya ha sido demasiado ajustada. Lo aconsejable entonces es comenzar de nuevo: Primero afloje el perno, apriete con una herramienta adecuada y termine con la llave dinamométrica para lograr el torque correcto y seguro.
4 - Control y calibración de la llave una vez al año.
5 - Mantenimiento de la herramienta: Como herramienta de alta precisión, una llave dinamométrica debe recalibrarse con una frecuencia regular y es responsabilidad del usuario de la herramienta. En Rodcraft, recomendamos que la herramienta sea recalibrada anualmente, o cada 5,000 ciclos, en un Servicio Técnico Autorizado RC. Igualmente, si la herramienta sufre algun golpe o caida es necesario acudir al SAT.
En conclusión, le recomendamos que verifique y termine su apriete con una llave dinamométrica tan pronto como comience a apretar un perno, tornillo o tuerca. Los fabricantes suelen proporcionar pares de apriete para la culata, las llantas, el tapón de drenaje, los amortiguadores, los filtros de aceite, las bielas, el árbol de levas, etc.
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